悉尼XXXL书评:什么’悉尼的问题?

Ed Lippmann.是一家备受推崇的基于悉尼的架构师,其中包括从住宅到悉尼CBD的8个Chifley广场的主要商业项目的投资组合,与Rogers Strotk港口和合作伙伴合作。事实上,理查德罗杰斯为这本书贡献了前言。

对于那些居住在悉尼的人来说,这座城市是一个无休止的讨论的来源,从其自然美景中的喜悦,以商业贪婪,官僚无能和普遍缺乏愿景所带来的看似无情的妥协。但作为前一本书(Philip Thalis和Peter-John Cantrill's 公共悉尼:绘画城市,2013)指出,很容易忽视城市建造环境的许多品质 - 殖民地和现代 - 专注于缺陷。

Lippmann没有犯这个错误。此外,他担心更大的悉尼,而不仅仅是城市本身。虽然他很高兴通过圆形码头中间突出可塑造的空白,如建立Cahill Expressway(在海关大楼前的令人愉快的宽敞和宽敞的广场)以及20世纪50年代/ 60年代世界上最广泛的电车道系统拆除(现在,采用新的轻轨和地铁网络部分,痛苦,痛苦地恢复),他更关注强调城市的品质,从其自然美景到其气候和多种文化人群 - 以及延伸眼睛在城市的住宅,商业,零售和教育设计的一些杰出例子。

李普曼的主要关注点是规划,如何在拓扑限制盆地内具有指数级人口增长,悉尼可以持续。他问的问题是:如何可持续是悉尼,如果是,我们如何做到?他说:人口,水,地理和地形,运输和基础设施,港口和海滨的关键问题。

他开始在你期待的一些背景下,在全球城市主义,特别是尤其是悉尼的历史背景之前。他看着初期的定居点,然后在1900年的瘟疫流行病中引发了对规划法规的缓慢但重大审查。他看着早期的举措,往往被英国的花园城市运动所通知,导致Daceyville等例子,“作为澳大利亚的第一个城市美化计划,以及该国第一郊区致力于工人公共住房的郊区”。然后他涉及战后坎伯兰德计划,“公共政策最明确表达了关于澳大利亚大都市地区的形式和背景”。就像悉尼的每一项计划一样,这在违约方面比遵守更荣幸,而在这方面,李普曼有一些关于东达令港或现在被称为巴兰加罗的东西的有趣的事情。

双年期和奥运会提供了进一步的推动,审查悉尼追求的地方以及日益增长的环境意识,并重新焦虑对公共交通的质量和接触。

然后搬到现在的日子,那么黎巴马,那么请点评当前关于城市规划的思考 - 以及为欧洲其他地方和U,S的可持续(通常更小)城市提供指导性示例。 - 并特别关注悉尼的发展,如大悉尼委员会的三个城市概念(悉尼东部,大帕拉马塔和西悉尼航空科罗利人)促进了多康地规划,卫星中心均以最长30分钟通勤。

Lippmann的愿景是可持续和居住的城市。为实现这一目标,他倡导停止城市的扩张和人口上限,以及各个(广泛倡导的)倡议,如多层规划,更高的密度,改善流通(30分钟通勤),公平住房,进入自然(保护)现有的绿地,如国家公园),并继续改进设计卓越规定。

诚实地在这本书中没有什么特别的新人 - 至少是对这些事项对专业兴趣的人来说。但它是悉尼,规划史及其规划挑战的良好组织和非常可读的叙述。 Lippmann将相关信息和想法拉索,并将它们放在一本书的盖子之间。而且,这是一本精美的书。它的尺度(23×23 CMS)是理想的,它与慷慨的插图(照片,地图,桌子等)设计。简而言之,它是我们在悉尼的位置的一个很好的快照 - 即在十字路口。或许我们已经通过了十字路口而不意识到它。悉尼可以得救吗?

Altrim发布商
Altrim.net.

悉尼XXXL已在线发布,可供所有,无需费用, 这里.

 

我们认为您也可能喜欢这种提取物 中世纪现代房屋的阿特拉斯.